Traditionell hat Ferrari beschlossen, die Hauptkomponenten komplett im eigenen Haus zu entwickeln und auch ausschließlich dort zu produzieren. Von den Elektromotoren bis zum Akku – jedes Element kommt aus dem italienischen Maranello, um so Qualität und Einzigartigkeit zu gewährleisten und Kontrolle zu garantieren. Insgesamt sind daraus über 60 neue Patente entstanden. Diese neuen Möglichkeiten für Leistung und Effizienz kann und will der italienische Fahrzeughersteller nun für sein gesamtes Portfolio nutzen.

Und was in Italien von großer Bedeutung ist, ist natürlich Kreativität und Design. Dies spürt man auch beim Luce. Bei seinem Anblick spalten sich allerdings die Geister, was man direkt nach der Präsentation merken konnte. Aber Geschmäcker sind einfach unterschiedlich! Für die Designsprache holte sich Ferrari Unterstützung von LoveFrom – dem Designkollektiv rund um Sir Jony Ive, der vor allem durch seine Arbeit an zahlreichen Apple-Produkten bekannt wurde, und dem renommierten Designer Marc Newson. Gemeinsam mit dem Team rund um Ferrari-Designchef Flavio Manzoni entstand so eine neue Designsprache mit frischen Perspektiven. Der elektrische Antrieb, die von Ferrari entwickelten Motoren und der fortschrittliche Antriebsstrang ermöglichen eine ganz neue „Architektur“ mit großzügigem Raumangebot. Vier Türen und fünf Sitze – das ist eine Premiere bei Ferrari. Der Mitteltunnel ist eliminiert und der Akku unter Boden und den Rücksitzen integriert.

Im Innenraum zeigt sich eine Vielzahl an Details, die durchdacht, funktional und – wie von den Italienern gewohnt – sorgfältig verarbeitet sind. Die Kombination aus mechanischen Tasten, Drehreglern, Kippschaltern und multifunktionalen Digitalanzeigen gefällt mir sehr gut. Recyceltes, eloxiertes Aluminium, Corning® Gorilla® Glas (ein besonders widerstandsfähiges Spezialglas) und Premium-Leder machen im Innenraum wirklich was her. Auch akustisch wird einiges geboten: Ein Soundsystem mit 21 Lautsprechern und 3.000 Watt Verstärkerleistung sorgt für das passende Klangerlebnis. Selbstverständlich gibt es von Ferrari die passende App – exklusiv für den Luce.

Der Ferrari Luce wird von vier Elektromotoren angetrieben, je einem pro Rad. Er verfügt über eine 122-kWh-Batterie (brutto), eine maximale Gesamtleistung von 772 kW (1.050 PS) sowie eine angegebene Reichweite von über 530 Kilometern. Er bringt 2.260 Kilogramm auf die Waage, beschleunigt in 2,5 Sekunden von 0–100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 310 km/h. Basierend auf der 800-V-Architektur wird eine DC-Ladung (Schnellladung) mit bis zu 350 kW unterstützt.

Technisch gesehen ist der Ferrari Luce auf allerhöchstem Niveau. Mit ihm erreicht das Unternehmen sein ambitioniertes Ziel, den mit Abstand niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert in der Geschichte der Straßenfahrzeuge aus Maranello zu erzielen. Die Oberflächen wurden so verfeinert, dass sie glatt, durchgehend und ununterbrochen sind, um den Luftstrom und die Verwirbelungen zu optimieren. Die Fahrdynamik wurde gezielt darauf ausgelegt, die Vorteile der Elektroarchitektur optimal zu nutzen – vom niedrigen Schwerpunkt über die geringere Trägheit bis hin zu neuen Möglichkeiten bei der Fahrzeugabstimmung.
Zum Verbrauch gibt es noch keine offiziellen Werte. Dies dürfte aber bei der Käuferschicht sowieso nicht wirklich ins Gewicht fallen. Preislich liegt der Ferrari Luce bei rund 550.000 Euro – individuelle Anpassungen dürften die Summe Ferrari-typisch natürlich noch weiter nach oben treiben.

Nice to have: Ferrari setzt umfangreich auf recyceltes Aluminium und reduziert dadurch die CO₂e-Emissionen während der Produktion. Insgesamt betrifft der Einsatz des Materials rund 70 % des Fahrzeuggewichts.

Fazit: Geschmacklich lässt sich vielleicht über das neue Design streiten und auch der Sprung in die Elektromobilität ist für manche ein Widerspruch zur Tradition. Für mich macht der Luce einen super Eindruck und gefühlt ist er genau der richtige Schritt in die Zukunft des Traditionshauses. Beide Daumen gehen nach oben! Und ja, ich würde ihn gerne einmal Probefahren.

<alle Bilder Ferrari>

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Autofans wissen es längst und auch alle anderen haben es sicherlich mitbekommen, die IAA 2015 ist in vollem Gange! Unter dem Motto „New Mobility World“ geht sie noch bis zum 27. September und man kann dort insgesamt 210 Weltpremieren, Concept Cars und so einiges mehr bewundern.

Ich machte mich gleich letzte Woche auf den Weg, um mir die Neuigkeiten bei Autos und Technik anzuschauen. Begeistert war ich u. a. von Bentley. Luxuriöse Verarbeitung, ordentlich Wums unter der Haube und faszinierende Details, wie Türen, die bei leichtem Antippen automatisch schließen, sind einfach der Hammer. Ebenso spielt die Ausstattung eine große Rolle. Egal ob z. B. Porsche, Bentley, Rolls-Royce oder der (Mercedes) Maybach, falls das nötige Kleingeld vorhanden ist, sind nach oben hin (fast) keine Grenzen gesetzt. Da geht es beim Interieur um individuelle Gravuren, Nähte in Wunschfarben oder teure Wurzelhölzer, um nur ein paar Möglichkeiten zu nennen.

Natürlich darf in dieser Reihe „mein“ Maserati nicht fehlen. Sowohl beim Quattroporte als auch beim Ghibli besteht seit einiger Zeit eine Kooperation mit Ermenegildo Zegna. Für mich ein echtes Highlight, mir beide Modelle mal live nebeneinander anzuschauen. Apropos Ermenegildo Zegna, die passende Capsule Kollektion „Maserati X Ermenegildo Zegna“ wurde bereits am Vorabend der IAA in Frankfurt präsentiert.

Soweit der kleine Ausblick zur Mode und weiter im Text. E-Autos sind natürlich ein ganz großes Thema auf der IAA. Aktuell spielen sie auf unseren Straßen noch eine kleinere Rolle, werden aber in Zukunft sicherlich immer öfter zu sehen sein. Tesla ist hier ganz weit vorne, aber Mercedes Benz, BMW, Porsche oder auch Audi stehen schon in den Startlöchern. Äußerst interessant fand ich die Forschungen zum induktiven Laden in der eigenen Garage, da fehlt nicht mehr viel und ich bin gespannt, wie das aussehen wird. In dem ganzen Bereich ist jedenfalls sehr großes Potential vorhanden!

Da Bilder mehr als Worte sagen, kommen hier noch einige Impressionen von der IAA  für Euch:

Ab dem 24.09. wird es auf dem Deichmann Trendblog auch einen kleinen Bericht zur IAA geben, falls Ihr mehr lesen wollt. Und wer möchte, kann noch bis zum 27. September nach Frankfurt kommen und sich alle Neuigkeiten direkt vor Ort anschauen.

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